与傳統液体轻质燃料油汽年船不同于，该船型在工业节能变少摆放量等方面具备着不错优点：开展可可以约20%的能效比，变少约27%的碳摆放量、30%的氮脱色物摆放量、99%的混炼物摆放量和90%之内PM颗粒状物摆放量。海船开始操作后可变现24%之内的减碳率，每航次可变少二脱色碳摆放量2100多吨。

沈氏信息方法轻型LNG进行高压精馏装备器防寒结方法保证了装备在倾向生活条件下的平衡运作，为飞机的安全卫生飞行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。